Le rôle du FRL (Filtre Régulateur Lubrificateur) est de :
Préparer l’air en enlevant :
- La poussière, calamine, rouille
- Les liquides: vapeur d’eau, eau, huile
- Les autres particules nuisibles: copeaux, filasse
- Régler et/ou stabiliser la pression
- Lubrifier l’air si nécessaire
FRL AVEC VANNE D’ISOLEMENT (CADENASSABLE)
Ne pas confondre
- La valle d’isolement cadenassable qui se trouve en entrée de ligne et qui est utilisé pour isoler, purger et consigner l’équipement avant une intervention
Avec
- La vanne de sectionnement et de remise en pression progressive utilisée pour la gestion des arrêts d’urgence.
Celui-ci, avec ou sans mise en pression progressive, alimente directement et uniquement les distributeurs des vérins.
LE FILTRE
Il permet la rétention des particules solides et liquides: rouille, copeaux, calamine, eau, huile…
La filtration se fait en 2 étages:
- Au travers du déflecteur qui donne à l’air un effet tourbillonnaire. Les particules sont plaquées par centrifugation et tombent dans le font du bol.
- Par cartouche filtrante
Les impuretés et l’eau (condensat) sont évacuées par une purge manuelle, semi-automatique ou automatique.
→ La filtration classique est à 25 microns, mais certains composants nécessitent une filtration à 5 microns
→ La filtration à 0.1 microns et 0.01 microns est utilisée pour des circuits très propres. Ces filtres coalescents ont la capacité d’éliminer la vapeur d’eau et d’huile. Ils doivent être protégés par une filtration standard en amont.
Exemple d’utilisation: Pressurisation des hublots, alimentation des instruments de mesure/contrôle.
Pour avoir plus d’informations, rendez-vous sur notre boutique en ligne et procurez-vous notre carnet de poche :
Carnet de poche – Pneumatique Industrielle
