FRL : Filtre Régulateur Lubrificateur
Le rôle du FRL (filtre Régulateur Lubrificateur) est de :
Préparer l’air en enlevant :
- La poussière, la calamine, la rouille
- Les liquides : vapeur d’eau, eau, huile
- Les autres particules nuisibles : copeaux, filasse
- Régler et/ou stabiliser la pression
- Lubrifier l’air si nécessaire
FRL AVEC VANNE D’ISOLEMENT (CADENASSABLE)
Ne pas confondre
- La vanne d’isolement cadenassable qui se trouve en entrée de ligne et qui est utilisé pour isoler, purger et consigner l’équipement avant une intervention.
Avec
- La vanne de sectionnement et de remise en pression progressive utilisée pour la gestion des arrêts d’urgence.
Celui-ci, avec ou sans mise en pression progressive, alimente directement et uniquement les distributeurs des vérins.
FILTRE
Il permet la rétention des particules solides et liquides : rouille, copeaux, calamine, eau, huile…
La filtration se fait en 2 étages :
- Au travers du déflecteur qui donne à l’air un effet tourbillonnaire. Les particules sont plaquées par centrifugation et tombent dans le font du bol
- Par cartouche filtrante
Les impuretés et l’eau (condensat) sont évacuées par une purge manuelle, semi-automatique ou automatique.
Attention
Pour nettoyer la cure transparente, utilisez de l’eau savonneuse, jamais de solvants.
- La filtration classique est à 25 microns, mais certains composants nécessitent une filtration à 5 microns.
- La filtration à 0.1 microns et 0.01 microns est utilisée pour des circuits très propres. Ces filtres coalescents ont la capacité d’éliminer la vapeur d’eau et d’huile. Ils doivent être protégés par une filtration standard en amont.
Exemple d’utilisation : Pressurisation des hublots, alimentation des instruments de mesure/contrôle.
Rappel
La perte de charge liée au filtre est due à la taille des orifices et également à la cartouche filtrante.
RÉGULATEUR DE PRESSION
Il sert à maintenir l’air à une pression constante quelles que soient les fluctuations de la pression en amont. Le régulateur de débit peut réduire une pression mais ne peut pas l’augmenter.
Un manomètre est généralement monté sur le régulateur, ce qui permet de lire la pression. Le réglage de la pression s’effectue à l’aide d’un bouton moleté qui peut être verrouillable et condamnable.
Le régulateur est calibré en fonction du débit de passage. Pour les débits importants, il peut être piloté par un autre régulateur qui remplace l’action du ressort par une pression.
Le choix d’un régulateur de pression dépend de la précision secondaire en fonction de la variation de débit provoqué par les récepteurs.
Rappel
Le réglage se fait toujours en montant ou en augmentant la pression.
LUBRIFICATEUR
Le lubrificateur sert à injecter une quantité d’huile afin de lubrifier les parties mobiles des composants du circuit, principalement les récepteurs (vérins ou moteurs).
Le lubrificateur est dit « à brouillard » ou « micro-brouillard » : l’huile arrive en goutte à goutte dans le flux d’air dont la vitesse assure la vaporisation (système venturi).
Utilisez de l’huile IS0 VG32